2012/5/1 15:50

第一財經日報3月8日訊 黑龍江吉慶油廠總經理張恩利對《第一財經日報》說：“這次你寫上我的名字，再不采取措施的話，中國大豆就完了?！?/P>

2009年11月，國家發(fā)改委等部門宣布給收購國產大豆的加工企業(yè)每噸160元的補貼，以拉平進口大豆與國產大豆的價差；作為交換，加工企業(yè)必須按照每噸3740元的價格收購國產大豆。從去年11月到現(xiàn)在，進口大豆從每噸3900元~4000元下滑至現(xiàn)在的3200元~3300元，而大豆補貼仍然維持在每噸160元，黑龍江大豆加工企業(yè)紛紛停產。

國家糧食局公布的一則信息顯示，春節(jié)過后，國產大豆主產區(qū)黑龍江有21家企業(yè)開工，預計還將有30多家企業(yè)陸續(xù)開工，對于這一數(shù)據(jù)，接受記者采訪的四家大豆加工企業(yè)負責人都表示并不準確。張恩利說：“我們吉慶油廠是家族企業(yè)，黑龍江有6家油廠，遼寧有3家油廠，沒有一家開工；我們周邊地區(qū)也沒聽說有開工的?！?/P>

黑龍江龍江福糧油有限公司董事長宋勝斌對記者表示：“黑龍江大多數(shù)油廠都處于停工狀態(tài)，如果有開機的，估計只有2~3家。”另一家大型油脂企業(yè)的負責人表述了類似的判斷。

對于黑龍江油廠的困境，一家油廠的負責人認為與國家的補貼政策滯后有莫大關系，他說：“中國大豆市場的定價權在進口大豆，進口大豆到港成本從去年 10月的3800元/噸降到3200元/噸，國家根據(jù)去年10月的進口大豆到港成本制定出臺產業(yè)政策，但進口大豆的成本在變，而我們的政策不變，所以國家的政策基本處于滯后狀態(tài)?！?/P>

張恩利介紹：“按照國家規(guī)定的每噸3740元的收購價格，即便有每噸160元的補貼，現(xiàn)在每噸國產大豆加工下來要虧損160元左右，所以油廠收購大豆的積極性不高，更不可能高價收購?！?/P>

要讓加工國產大豆的企業(yè)不虧本，宋勝斌建議提高補貼額度，加快補貼發(fā)放頻率。張恩利說，如果補貼增加到每噸300元，油廠可以保本，如果增加到每噸360元，可以略微盈利。至于補貼的頻率，宋勝斌說，原來的規(guī)定是到今年7月份審查合格后，一次性發(fā)放所有補貼，這讓油廠被占用的資金很多，面臨風險太大。如果能夠做到每個月根據(jù)進口大豆與國產大豆的價差調整，同時每月發(fā)放補貼，對企業(yè)的幫助要大得多，扶持政策也能夠落到實處。

但張恩利認為這還不能從根本上解決問題，因為政策很難跟上市場的步伐，黑龍江東源油廠總經理聶孝軍對此表示贊同。

張恩利表示，應該將補貼發(fā)給農民，加大對大豆種植農民的補貼力度，現(xiàn)在國內是缺大豆，大豆自給嚴重不足，因此要在大豆的補貼上傾斜，讓農民愿意種大豆，按照美國大豆的補貼水平和運作機制補貼中國農民，補貼大豆收儲部門和大豆加工企業(yè)并不能從根本上解決問題。

(本文來源：第一財經日報 )